VOLGA K40 предлагает редкую для одной модели возможность выбрать не только комплектацию, но и принципиально разную силовую установку. Переднеприводная версия ориентирована на городскую эксплуатацию и умеренные расходы, а полноприводная дает больше мощности и уверенности на сложных дорогах. Чтобы принять решение, необходимо оценить привычные маршруты, а не руководствоваться представлением, что полный привод всегда лучше.
Посмотреть доступные версии предлагает официальный дилер Volga volga-agrad.ru в Тюмени. На сайте «Автоград» можно познакомиться с автомобилями в наличии, записаться на тест-драйв и узнать об условиях кредита или трейд-ин. Там же представлена информация о техническом и гарантийном обслуживании новой VOLGA.
Чем различаются две версии K40
Переднеприводный VOLGA K40 оснащается турбированным двигателем объемом 1,5 литра мощностью 147 л. с. и семиступенчатой роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями. Такой вариант рассчитан на спокойные повседневные поездки, но обладает достаточной мощностью для движения по городу и трассе. Тяга передается только на передние колеса.
Полноприводная версия получает двухлитровый турбированный мотор мощностью 200 л. с. Вместо роботизированной коробки используется восьмиступенчатый классический автомат, а тяга может распределяться между двумя осями. Разница ощущается не только зимой: более мощный двигатель удобнее при обгонах, полной загрузке и движении по трассе.
Размеры кузова и основные возможности салона при смене привода не меняются. Длина K40 составляет 4678 мм, ширина — 1900 мм, а колесная база — 2760 мм. Поэтому обе версии остаются просторными семейными кроссоверами. Главный выбор происходит между экономичностью и достаточностью переднего привода с одной стороны, мощностью и дополнительной проходимостью — с другой.
Когда достаточно переднего привода
Для поездок по очищенным улицам Тюмени переднеприводной K40 способен выполнять большинство задач. Масса двигателя приходится на ведущую ось, а электронные системы помогают контролировать пробуксовку. При использовании качественных зимних шин автомобиль уверенно движется по обычному снегу и льду, если водитель выбирает безопасную скорость.
Передний привод подойдет человеку, который живет и работает в городе, редко съезжает с асфальта и не сталкивается с глубоким снегом. Такой автомобиль обычно доступнее при покупке и может быть экономичнее. В его трансмиссии меньше дополнительных узлов, поэтому потенциальные расходы на обслуживание также могут оказаться ниже.
Версию с мотором 1,5 литра стоит рассматривать как рациональный семейный автомобиль. Она подойдет для поездок на работу, перевозки детей и периодических путешествий по основным трассам. Если водитель не нуждается в резких ускорениях и спокойно планирует обгоны, возможностей двигателя будет достаточно.
Кому нужен полный привод
Полноприводный K40 полезен владельцам загородных домов, жителям районов с плохо очищаемыми подъездными дорогами и тем, кто регулярно путешествует зимой. Система помогает начать движение в глубоком снегу, выбраться из неочищенного парковочного места и увереннее подняться по скользкому уклону. Дополнительная тяга задних колес снижает вероятность остановки из-за пробуксовки передней оси.
Двухлитровый мотор также делает автомобиль более подходящим для трассы. При полной загрузке или обгоне запас мощности повышает удобство управления. Восьмиступенчатая автоматическая коробка может понравиться водителям, предпочитающим классический автомат роботизированной трансмиссии. Оценить разницу в работе коробок лучше во время последовательного тест-драйва.
Полный привод помогает автомобилю разгоняться на скользком покрытии, но качество торможения по-прежнему зависит от шин, скорости и состояния дороги.
Не стоит воспринимать K40 как внедорожник только из-за наличия полного привода. Возможности автомобиля ограничивают дорожный просвет, геометрия кузова и тип установленных шин. Полноприводная версия лучше справляется со сложным покрытием, но не предназначена для движения там, где требуется специализированная техника.
Что учитывать помимо типа привода
Перед покупкой необходимо сравнить не только силовые установки, но и комплектации. Оборудование может включать разные зимние функции, климатические системы, камеры и электронных помощников. Иногда покупателю важнее получить обогрев лобового стекла, адаптивный круиз-контроль или камеры кругового обзора, чем переходить на полный привод.
При выборе следует оценить:
- качество уборки дорог возле дома и работы;
- частоту загородных поездок;
- наличие сложных подъемов на маршруте;
- среднюю загрузку автомобиля;
- требования к динамике на трассе;
- предпочтительный тип коробки передач;
- разницу в цене и расходах на содержание;
- набор оборудования в конкретной комплектации.
Переднеприводный K40 станет разумным выбором для города и регулярных поездок по очищенным дорогам. Полноприводная версия оправдана, если автомобиль часто сталкивается со снегом, загородными маршрутами и полной загрузкой либо владельцу нужен более мощный двигатель. Тест-драйв обеих модификаций поможет сравнить динамику, плавность переключений и удобство управления, после чего доплата за полный привод станет более понятной и обоснованной.
