Стартерный двигатель LST 0410
Неисправность стартера — одна из самых распространенных причин незапуска двигателя автомобиля. Именно это произошло с моим Opel Rekord 2.2.
В течение долгого времени у меня была проблема с запуском автомобиля. Иногда при повороте ключа в положение «Вкл» двигатель запускался без проблем. Иногда при большой нагрузке, т.е. стартер крутил около 10 секунд и двигатель запускался, или под капотом была абсолютная тишина, были слышны только щелчки. После нескольких проверок, описанных в различных источниках, я пришел к выводу, что стартер неисправен и требует замены. После замены запасных частей, он был заменен на неоригинальный стартер /программа STARTVOLT LST 0410 12v 1,55kW. Он идеально подходит. Цена вопроса — 4200 рублей. Оригинальный стартер арт. 1202034. стоит в два раза дороже.
Сам стартер в Opel Rekord 2.2 расположен в легкодоступном месте, в отличие от некоторых моделей автомобилей. В правой части моторного отсека, на блоке двигателя. Его снятие и замена не потребуют дополнительного демонтажа других узлов под капотом.
ПРИМЕЧАНИЕ: Перед снятием стартера не забудьте снять клемму «-» с аккумулятора.
Для замены стартера вам понадобятся только два гаечных ключа, «13» и «14». Прежде всего, необходимо отсоединить два провода, идущие к стартеру, гаечный ключ 13. Первый из них (№1) подает питание непосредственно на стартер. Второй (№2) подает питание на втягивающее реле.
Следующим шагом будет снятие самого стартера. Он удерживается на месте двумя болтами 14, которые крепят стартер к кронштейну блока двигателя. Один болт находится слева в верхней части кронштейна, другой — справа, в нижней части кронштейна под стартером.
Осторожно. Не перепутайте болт, которым трансмиссия крепится к кронштейну. Он расположен в верхней части кронштейна с правой стороны.
Установите стартер в обратном порядке. Прикрепите стартер к кронштейну. Подведите кабели питания. Подключите клемму «-» аккумулятора.
