Выбор моторного масла для вашего автомобиля всегда должен основываться на требованиях его производителя, но вы также должны учитывать вязкость, соответствие стандартам, условия эксплуатации автомобиля, рабочую температуру двигателя и, конечно, соотношение цены и качества выбранной вами марки масла. Существует множество характеристик моторных масел, но в целом не стоит вдаваться в большинство из них, чтобы выбрать оптимальное моторное масло для вашего автомобиля.
Вязкость моторного масла
Ответом на вопрос «какое моторное масло выбрать», даже с учетом всех требований, всегда является оригинал, не подделка и цена выше средней.
Первое, что необходимо учитывать при выборе подходящего моторного масла, — это рекомендации производителя. В руководстве по эксплуатации автомобиля всегда четко определены значения вязкости, стандарты, типы масел, которые разрешено заливать в двигатель. Тонкость, однако, заключается в том, что масла разной вязкости часто допустимы даже для одного и того же двигателя.
Как же выбрать вязкость моторного масла для зимы, лета и межсезонья? Прежде всего, важно понимать, что вязкость зависит от температуры и износа масла (пробега двигателя вместе с ним). Поэтому, оставляя в стороне детали, можно сказать следующее — для зимы лучше использовать масло с низкой вязкостью и соответствующей низкотемпературной вязкостью (другими словами, масло, которое более текучее). Например, 0W-20, 0W-30, 5W-20, 5W-30. В этом случае, чем меньше первая цифра, тем ниже температура, для которой предназначен состав.
Если автомобиль используется в средних или южных широтах, стоит выбрать моторное масло с более высокой вязкостью при низких и высоких температурах. Например, 5W-40, 10W-30, 10W-40. Однако в данном случае предполагается, что двигатель имеет относительно небольшой пробег, поскольку в противном случае следует ориентироваться и на высокотемпературную вязкость.
В межсезонье выбор вязкости зависит в основном от степени износа двигателя, т.е. от второго числа. Чем он выше, тем плотнее масло в своем первоначальном (неиспользованном) состоянии. Поэтому оптимальным выбором будет масло 5W-30 или 5W-40.
Чем больше эксплуатируется двигатель (свыше 150…200 тысяч километров и более без капитального ремонта), тем выше должна быть высокотемпературная вязкость масла. Например, 5W-40, 5W-50 или даже 5W-60 (в последнем случае масло можно использовать до капитального ремонта).
Многие современные двигатели (особенно европейских производителей) имеют тонкие масляные каналы, поэтому масла высокой вязкости для них не подходят. Напротив, для них необходимо использовать продукты типа 5W-20, 5W-30. наоборот, старые, например, советские автомобили, рассчитанные на использование минеральных масел старого типа, могут «съесть» вязкие масла, такие как 5W-40, 5W-50, 10W-40, 15W-40, 15W-50 и тому подобные.
Несколько слов о двигателях с турбонаддувом… Дело в том, что во время работы турбина разгоняется до очень высокой угловой скорости, что приводит к ее значительному нагреву. Поэтому все производители автомобилей рекомендуют использовать для двигателей с турбонаддувом масла с более высокой вязкостью, например, 0W-40, 5W-40, 5W-50, 10W-40. Это связано с тем, что во время работы масло конденсируется, и рабочие каналы не забиваются продуктами его сгорания.
Стандарты соответствия
Выбор моторного масла всегда должен соответствовать международным стандартам, приведенным в руководстве производителя автомобиля. Основные стандарты следующие:
Типы масел
Все моторные масла делятся на три основных типа — минеральные масла, полусинтетические масла и полностью синтетические масла.
Минеральные препараты практически нигде не используются, за исключением мягких промывок, поскольку они обладают худшими свойствами и более высокой вязкостью. Из соображений экономичности и производительности двигателя их часто устанавливают на старые автомобили (или двигатели старой конструкции). Например, для ВАЗ-классики, Москвича, классического УАЗа и других советских автомобилей. Для автомобилей, выпущенных в 90-х годах и моложе, его лучше не использовать.
Полусинтетические составы — самый распространенный тип масла для автомобильных двигателей у обычных автовладельцев. Они предлагают оптимальные свойства, такие как вязкость, пробег до следующей замены и цена. По этой причине, если в руководстве пользователя автомобиля специально не указано, что в двигателе должно использоваться синтетическое масло, лучшим выбором будет полусинтетическое масло.
Синтетическое масло обладает самыми современными показателями и не только обеспечивает максимальную защиту двигателя, но и гарантирует длительный пробег. При выборе такого масла стоит подробно изучить его эксплуатационные характеристики и требования к двигателю. Не стоит заливать в новую иномарку ничего, кроме синтетического масла.
Масло для двигателя на газу
Специальное «газовое» масло
Владельцы автомобилей с установкой LPG часто задаются вопросом, какое масло заливать в двигатель, работающий на LPG? Многие производители моторных масел выпускают специальные составы, якобы лучше приспособленные для работы на газе. Основным аргументом в пользу использования таких составов является разница между температурой воспламенения газа и бензина в камере сгорания. Поэтому подходящая температура для бензина составляет около +2000°С … +2500°С. Метан имеет температуру +2050°C … +2200°C, а пропан/бутан имеет температуру +2400°C … +2700°C. Отсюда первый вывод — если ваш двигатель работает на метане, используйте то же масло, что и для бензина, и «не заморачивайтесь».
Что касается пропана и бутана, то многое зависит от примесей в нефти и в самом газе. В частности, когда топливная смесь сгорает в камере сгорания при высоких температурах, на стенках со временем накапливается больше золы, которая загрязняет двигатель. Многие современные производители автомобилей выпускают транспортные средства, рассчитанные на использование малозольных масел. Цель этих смазочных материалов — снизить зольность двигателя и обеспечить более чистые выхлопы. То же самое можно сделать с HFO.
Но здесь есть две проблемы. Во-первых, малозольные масла не могут использоваться во всех двигателях, поэтому всегда обращайтесь к допускам ACEA, указанным производителем автомобиля. Масла с низким SAPS обозначаются как C1, C2 и C3 (Low SAPS и Middle SAPS). Вторая проблема заключается в том, что малозольные масла дороже обычных смазочных материалов. Поэтому их покупка ставит под вопрос использование SPSS как такового.
Поэтому ответ на вопрос, какое масло использовать для ГБО, такой же, как и для бензина. Любое современное масло (если это не откровенная подделка) способно работать при высоких температурах, особенно в краткосрочной перспективе. Главное — не забывать своевременно менять его.
Производители масел
На полках автомобильных магазинов можно найти продукцию различных производителей автомобильных масел, таких как Shell, Mobil, Castrol, Роснефть, Лукойл и многих других. И у каждого производителя есть своя линия продуктов с особыми свойствами содержащихся в них масел. Какую марку выбрать в конкретном случае — решает сам автовладелец. Однако есть несколько советов на этот счет.
В частности, многие водители, сталкиваясь с подделками, винят в этом низкое качество бренда, под которым было выпущено то или иное масло, не подозревая о том, что у них в руках подделка. Поэтому первое, о чем следует упомянуть, — это выбор производителя, который защищает свою продукцию настолько хорошо, насколько это возможно. Соответствующие технологии постоянно развиваются, в частности, сейчас для проверок используются приложения для смартфонов, сайты производителей с одноразовой проверкой кода на канистре, SMS, ультрафиолетовые фонари и т.д.
Импортные моторные масла могут производиться как в странах СНГ, так и за рубежом. Практика показывает, что в последнем случае количество подделок значительно меньше. Поэтому старайтесь покупать масла, произведенные где-нибудь на территории Европейского Союза, в Японии, США и других развитых странах. Информацию о стране-производителе можно найти непосредственно или в виде кода на канистре.
